ポルシェのブレーキ性能はすごく高いといわれています。
実際、ポルシェは長年にわたり、ブレーキ技術とエンジニアリングの進歩に力を入れてきました。
最新のモデルでは、高性能なブレーキシステムを開発するための研究と開発が継続されています。
ポルシェのエンジニアは、ブレーキディスク、キャリパー、パッド、ブレーキフルードなど、ブレーキシステム全体を最適化するために努力しています。

ポルシェのブレーキシステム

ポルシェのブレーキは非常に高い制動力を持ち、優れたコントロール性を提供。ドライバーは細かいブレーキ制御が可能であり、正確な減速や曲がり角への進入できるのです。
この特性は、ポルシェのスポーツカーが高速走行やコーナリングにおいて優れたパフォーマンスを発揮できる一因となっています。
ポルシェのブレーキ開発の基本コンセプトは「エンジン出力の4倍ブレーキ制動力」といわれています。
ポルシェは数々のモータースポーツで成功を収めており、レースの厳しい環境でブレーキシステムをテストしてきました。
レースにおける高速走行やハードブレーキングの要求に応えるために、ポルシェのブレーキは非常に高い性能と信頼性を持っているわけです。
さらにすごいのは、フルブレーキングの最中でも、ドライバーのコントロールを受け付けることといわれています。
単純な制動性能だけではなく、ブレーキ時のコントロールもすごいのです。

素晴らしい冷却システム

高性能なスポーツカーであるポルシェでは、ブレーキシステムが常に高温にさらされます。
ポルシェは効果的な熱対策と冷却システムを採用。ブレーキの過熱やフェード（効果の低下）を防ぐために取り組んでいます。
最新モデルでは、アンダーボディから積極的に空気を整流して冷気をブレーキに導き、ブレーキの熱を効果的に放出できるような機能をホイールに施しています。
適切な冷却効果が確保されることで、ブレーキ性能を維持し続けることができるのです。

RRレイアウトも一因に

ポルシェはRR（リアエンジン・リアドライブ）レイアウトです。
ブレーキ性能を発揮させるには、前輪と後輪のバランスよく荷重がかかることが重要になります。
後席側にエンジンのあるポルシェはフルブレーキング時に荷重が前に移動してもリアの荷重が抜けにくく、結果的に安定が保たれ、バランスよく荷重を載せられます。
こうしたRRレイアウトのメリットをブラッシュアップし、冷却、荷重などすべてのバランスを高次元で煮詰めているからこそ、ポルシェのブレーキは素晴らしいのです。